maandag 11 maart 2013

Actief op Facebook: Drift/Frits

Alle updates verschijnen op:
"like" en je wordt automatisch op de hoogte gehouden!

dinsdag 28 februari 2012

Hydraulische Handrem informatie

Alle informatie over de hydraulische handrem komt op http://www.hydraulischehandrem.com te staan. Take a visit!

zaterdag 21 mei 2011

Helios Racing





De nieuwe website Helios Racing

maandag 28 december 2009

Terugblik 2009



2009, een jaar dat voorbij ging alsof het een dag was. Zo snel. Nu met de feestdagen blik ik terug op 2009, wat heb ik eigenlijk allemaal uitgevoerd? Negen november 2008 schreef ik op mijn blog de doelen voor het jaar 2009. Een half jaar later gaf ik een update van stand van zaken.

Afstuderen HTS autotechniek
Dit is allemaal goed verlopen en ik heb in juli dan ook mijn diploma op kunnen halen. Ik ben nog een half jaar extra bij het afstudeerbedrijf blijven werken omdat mijn project nog langer doorgezet kon worden. Wel heb ik besloten om zoiezo te blijven leren, dus ik ga nu maandagavond in Breda naar de AVANS, voor de deeltijdopleiding Small Business & Retailmanagement. De bedoeling is om hiernaast mijn eigen zaak op te gaan zetten. Hoe dit verder gaat verlopen zal je in één van de volgende berichten kunnen lezen.

Opbouw van de Volvo 360
De hoeveelheid tijd dit zou gaan kosten, heb ik me flink op verkeken. Het opknappen van een appartement in Etten-Leur hielp daar ook niet bij natuurlijk, maar dat is gelukkig bijna klaar. Het chassis van de 360 is doorgelast en de rolkooi is voor een groot deel geplaatst. Dus.. afwerken, strak zetten en naar de spuiter met die auto.

Rebuild Volvo 340
Zoals ik in mei dit jaar al meldde, was de 340 al vrij snel voorzien van een nieuwe krachtbron. Ik heb echter besloten om me te gaan focussen en dat betekent dat de 340 plaats moet gaan maken voor de nieuwe auto. Dus als er een geïnteresseerde is, gaat de 340 er uit. Ik heb dit jaar nog wel een hoop lol gehad en een mooie video kunnen maken.

Op zoek naar een trailer(combinatie)
Zoals ik ook al gemeld had, had ik reeds een bus gevonden. Ik hou nu marktplaats e.d. in de gaten voor een trailer, maar als jij wat weet te staan, hoor ik het ook graag!

Evenementen
Dit jaar heb ik gereden/gedrift:
- Elandrun in Lelystad.
- Zandvoort tijdens het Speed en Gein evenement (Open-drift-championship oefenterrein)
- Vliegveld Valkenburg (Open-drift-championship oefenterrein)

En als "last but not least", de videoreportage bovenaan dit bericht, met dank aan Evert Konsman. Zeker de moeite waard om te kijken!

dinsdag 7 juli 2009

Foto's Valkenburg 28 juni 2009






dinsdag 12 mei 2009

Stand van zaken Hendrickx-Motorsport

Een aantal maanden terug kwam er een bericht met de doelen voor 2009. Al formulerend, vroeg ik mezelf af, is dit niet teveel hooi op m'n vork? Nu terugkijkend kan ik de volgende update geven:

Afstuderen aan de HTS autotechniek
Het gaat erg lekker, nog drie weken afronden en 10 juni 2009 de afstudeerverdediging. Uiteraard had dit prioriteit één, dat heeft de nodige moeite gekost, maar ik ben absoluut tevreden en het bedrijf ook. Het bedrijf heet voestalpine Polynorm, te Bunschoten. Mooi detail is dat hier in het verleden ook plaatwerkdelen geproduceerd zijn voor de Volvo 300 serie. Nog steeds komen stapels plaatwerkdelen (nieuw type) Volvo's voorbij. Erg leuk. Meer info? Website voestalpine Polynorm

De opbouw van de Volvo 360
De nieuwe motor, gesponsord door RUVO, staat in de bok en wordt door mijzelf opnieuw opgebouwd. Uiteraard met onderdelen aangeleverd door RUVO en de revisie en opbouw met behulp van Motorenrevisie van Thiel. De auto staat gestript op bokken, zal doorgelast worden en uiteindelijk gespoten worden door autoschade Lemmers. Nog veel werk te doen!

Rebuild van de Volvo 340
De verwachting was dat de 340 voorlopig motorloos zou staan. Echter met behulp van Erik Buijs is de 340 in korte tijd voorzien van een 1700cc multipoint injectiemotor van de renault 5 GTE. 100 pk en veel souplesse. Een dag driften op Zandvoort ging prima!

Photobucket

Photobucket

Zoektocht naar een trailer (combinatie)
Een beetje onverwacht was het wel, maar een vriend met installatiebedrijf (Installatieburo Franken) deed zijn Iveco daily weg. Deze kans kon ik niet laten schieten.

Photobucket

Inrichten sleutelruimte
Voordat de "nieuwe" Volvo 360 überhaupt gestald kon worden, moest de ruimte klaar zijn. Een aantal magazijnstellingen en een nieuwe indeling bieden een hoop gemak.

Alleen nog een trailer en de 360 afmaken!

woensdag 15 april 2009

Hendrickx Motorsport op Hyves

Jawel, ook op Hyves ben ik te vinden. Vragen mogen gesteld worden op Drift-Frits of laat gewoon een leuke krabbel achter!

dinsdag 13 januari 2009

Rallycursus dag 1

Via ons rallyteam van school, het HTS Autotechniek Rally Team, gingen Tjerk Wesselink en ik (Frits Hendrickx) de rallycursus volgen bij Prodrive-training. Voor de cursus wilden we een auto zoeken die zo goedkoop mogelijk was. Tjerk wist een Mitsubishi Colt op de kop te tikken voor twee kratjes bier. Mooi gedaan Tjerk!

Deze eerste dag stond in het teken van basisvaardigheden omtrent wagenbeheersing. Nu heb ik natuurlijk met mijn Volvo en met de BMW 325 gedrift en al aardig wat wagenbeheersing op kunnen doen. Echter had ik nog weinig ervaring met voorwielaandrijving, op een aantal GTI's op straat te hebben gereden na. Bovendien heb ik nooit (race/rally) lijnen leren rijden. Er stond ons dus nog wat te wachten!
In het begin van de cursus werd het maximaal remmen zonder ABS geleerd. Waarna de 180° draai volgde. Daarna gingen we met de Colt op de ijsrontonde, letterlijk. Het vroor nog steeds, en de baan was één en al ijs. Het viel me direct op dat je met een voorwielaandrijver veel verder in overstuur kan gaan, waardoor je met de aandrijving de voorkant weer voorbij de achterkant kan trekken. Á la ijsrace door de bocht.. Eén van de instructeurs, Pierre Krieger, Dirk Boers, Patrick Veenhuizen, Simone Krieger, gaf me het advies om ook eens proberen op grip te rijden. Dat ging toch wel een heel stuk sneller, echter was het opzoeken van de grens wel erg leuk!

In de middag gingen we een slalom “proef” rijden op tijd. Eerst een aantal keer oefenen, waarna we ieder een tweetal pogingen mochten wagen. Ik ging eerst, daarna Tjerk. Ik ken mezelf, wanneer de adrenaline gaat stromen kan ik wel eens teveel risico gaan nemen. Dus ik koos ervoor om op zeker te rijden. Er lag nog veel ijs en ik wilde zeker geen fouten maken. Elke pion zou 5 seconden extra zijn en spinnen of de baan af gaan is helemaal een no-go. Ik reed twee keer erg netjes en voor mijn gevoel was het zeker geen slechte tijd. Daarna ging Tjerk, ook erg netjes en snel gereden. Vervolgens reden we weer buiten de competitie om, waarbij ik drie seconden sneller reed dan mijn competitierun, bleek achteraf…. Ik had toch wat meer risico moeten nemen… Aan het eind van de dag zou de uitslag bekend gemaakt worden.
Daarna gingen we naar het grotere droge deel van de baan (de grote cirkel in het midden). Hierop was een kort baantje uitgezet om met behulp van de instructeurs lijnen te leren rijden. In de pauze had ik de voorbanden op 2 bar gezet en de achterbanden wat harder, om het onderstuurde karakter tegen te gaan. De auto lag erg lekker speels op de weg (voor een sloper…) en we konden de auto "zetten" zoals we wilden. Tjerk en ik klokte elkaar steeds bij iedere ronde, om vervolgens bochten anders aan te snijden, rempunten te verleggen, bochten in een andere versnelling te nemen etc. Zodoende konden we onze tijd steeds wat verbeteren. Het mooiste was nog dat we erg gewaagd waren aan elkaar. Onze snelste tijden waren exact hetzelfde.

Aan het einde van de dag gingen we voldaan terug naar de kantine. Hier zouden we te horen krijgen wie de slalom proef als snelste afgelegd hadden. De top drie werd bekend gemaakt, geen beker voor mij. Ik was echter wel erg tevreden omdat dat ik mijn beide competitieruns even snel gereden had! Tjerk had een tweede snelste tijd afgelegd, erg goed! Volgende week naar Duitsland Fustenau om te gaan oefenen op twee proeven. Een asfalt proef en een gravel proef, ik kan niet wachten!

zondag 11 januari 2009

Sponsor Ruvoparts, Volvo parts & performance

De benodigde onderdelen voor een snelle en betrouwbare motor worden gesponsord door Ruvoparts.

Bij Ruvoparts kunt u terecht voor Volvo parts & performance. De Performance onderdelen zijn verkrijgbaar voor de motoren; B19/21/23 en B200/B204/230/234 E/ET/ F/FK/FT/GT etc.

Tevens kunt u ook bij Ruvoparts terecht voor gebruikte onderdelen van de Volvo series; 100, 200, 300, 700, 800, 900.

Website Ruvoparts

zondag 9 november 2008

Doelen seizoen 2009

Mijn eerste driftjaar is erg succesvol geweest.

Graag wil ik alle sponsoren en Frits-Fans ontzettend bedanken voor de hulp. Zonder deze hulp was het niet mogelijk geweest alle wedstrijden uit te rijden en dergelijke goede resultaten te halen. Ik hoop dat we in de toekomst de samenwerking door kunnen zetten en verbeteren. De nieuwe auto zal absoluut een eyecatcher worden, waarmee ik ook meer demo's wil rijden en daarmee in de media aandacht kan komen.

Omdat nu de winterstop is begonnen, is het natuurlijk handig om de doelen van 2009 op te stellen. In mijn hoofd ben ik er natuurlijk al een langere tijd mee bezig, maar ik deel dat ook graag met jullie:

Afstuderen aan de HTS autotechniek
Het heeft niet zoveel met het driften te maken, maar wel met prioriteiten stellen. Het behalen van mijn diploma staat op de eerste plaats. Als alles volgens planing verloopt, ben ik in juni in het bezit van mijn diploma. Tot die tijd is het afwachten hoeveel tijd ik in het driften kan steken. Ik heb mijn bijbaan opgezegd, dus ik verwacht dat ik in de weekenden nog behoorlijk wat sleutel en regelwerk kan doen.

De opbouw van een nieuwe auto
Ik heb een 3-deurs Volvo 360 gekocht, waar een dikke motor in komt. Het motorblok wordt door Ruben van Beusekom gesponsord. De auto moet er professioneel uitkomen te zien. Alle veiligheidseisen worden volgens FIA norm gehanteerd, waarmee het mogelijk is om bijvoorbeeld aan de Europese driftseries mee te doen.

Rebuild van de Volvo 340
De Volvo 340 staat nog motorloos gestald. De 340 moet in ieder geval kunnen rijden (wellicht met een goedkopere motor), zodat ik hier en daar een demo of een dagje driften kan rijden.

Zoektocht naar een trailer (combinatie)
Het over de weg rijden naar evenementen kan wel, maar handig is het niet. De auto moet voldoen aan alle APK eisen, er moet verzekering en wegenbelasting betaald worden etc. Daarnaast heb je een probleem als er stukken gereden worden.


Inrichten sleutelruimte

Een aantal maanden terug ben ik er al mee begonnen. Een paar oude magazijnstellingen zijn geplaatst. Werkbanken, kasten en onderdelen hebben allemaal een nieuwe plek gekregen. Zodoende kan ik op een goede manier beginnen aan de opbouw van de Volvo 360

Wat is driften?